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1989 LEARJET 35A

Año: 1989

Fabricante: LEARJET

Modelo: 35A

Condicion: USADO

Ubicación: Toluca, Mexico, Mexico

Descripción:

Entregado con las fases C1-C6 completadas, motores inscritos en el programa de mantenimiento Honeywell MSP Gold, modificación de aumento de peso bruto, interior renovado en mayo de 2022, equipado con ADS-B Out y módulo de mensajería AirText (SMS, WhatsApp e iMessage), sin historial de daños.

ESTRUCTURA DEL AERONAVE

Tiempo Total: 8,069

Aterrizajes: 5,970

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

Tipo: MSP Gold

MOTOR 1

Tiempo: 7,857 SNEW

Ciclos: 6,083

TBO: 4,200 hrs

MOTOR 2

Tiempo: 8,030 SNEW

Ciclos: 5,994

TBO: 4,200 hrs

EQUIPO ADICIONAL

Equipado con ADS-B Out, N1 DEECs, pantalla multifunción Honeywell KMD-540 (MFD), sistemas de datos de aire duales IS\&S, inversores de empuje Dee Howard 4000, modificación de aumento de peso bruto y puerta ejecutiva. No cuenta con monitores, Wi-Fi ni Satcom. Incluye servicio de mensajería AirText (SMS, WhatsApp e iMessage).

PRECIO

En USD: $899,500

Anuncio ID: LE03

Última Actualización: JULIO 2025

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CONTACTO

Empresa: Fly Across

Persona: Santiago Lopez

AVIONICAS

El avión cuenta con aviónica Collins Pro Line II, que incluye: computadora de datos de aire dual Kollsman 621 y Collins 590A-3J1 (ADC), radiogoniómetro automático Collins ADF-60A (ADF), piloto automático Electromech Technologies EM2096-5 (AP), comunicaciones VHF duales Collins VHF-22A (COMMS), brújula Airpath Instrument C2340L4-M23 (COMPASS), grabadora de voz en cabina Collins ADF-60A (CVR), equipo de medición de distancia dual Collins DME-42 (DME), sistema electrónico de instrumentos de vuelo Collins FIS-84 (EFIS), baliza de localización de emergencia King 110-406 (ELT), director de vuelo JET DN-104A (FD), computadora de guía de vuelo Collins FGC-80B (FGC), sistema de gestión de vuelo dual Universal UNS-1 (FMS), giróscopos duales JET RG-227E y Collins VG-206D, indicador de situación horizontal dual Collins HPU-74 (HSI), radios de navegación duales Collins VIR-32 (NAV), altímetro radar Collins ALT-55B (RAD ALT), indicador radio-magnético dual Aeronetics 3137L-B-2-1-C (RMI), altímetro de reserva Aerosonic Corp. (ST ALT), sistema de alerta de terreno Honeywell KGP-560 EGPWS (TAWS), sistema anticolisión Honeywell TPU-66A TCAS-I (TCAS), transpondedores duales Garmin GTX-335 (XPDR) y radar meteorológico Honeywell WU-850 (WX RAD).

EXTERIOR

Color base: blanco y gris, con franjas en color azul. Re pintado en julio de 1997.

INTERIOR

Número de pasajeros: ocho (8). Centro de refrigerios ubicado al frente, lado derecho. Configuración de la cabina delantera: un (1) asiento lateral y dos (2) asientos orientados hacia el frente. Configuración de la cabina trasera: dos (2) asientos orientados hacia atrás y un diván para tres (3) personas. Baño ubicado en la parte delantera con cinturón de seguridad. Interior renovado en mayo de 2022.

INSPECCION

• Fase A1-A6 (cada 300 horas de vuelo / 12 meses): realizada el 12 de mayo de 2023 a las 7,945 horas de vuelo; próxima a realizarse el 12 de mayo de 2024 o a las 8,245 horas.

• Fase B1-B6 (cada 600 horas / 24 meses): realizada el 12 de mayo de 2023 a las 7,945 horas; próxima el 12 de mayo de 2025 o a las 8,545 horas.

• Fase C1-C6 (cada 1,200 horas / 48 meses): realizada el 23 de diciembre de 2020 a las 7,672 horas; próxima el 23 de diciembre de 2024 o a las 8,872 horas.

• Fase D1-D6 (cada 2,400 horas / 96 meses): realizada el 12 de mayo de 2023 a las 7,945 horas; próxima el 12 de mayo de 2031 o a las 10,345 horas.

• Inspección a 3,000 aterrizajes: realizada el 18 de mayo de 2014 a los 7,383 ciclos; próxima a los 8,759 ciclos.

• Inspección a 6,000 aterrizajes: realizada el 18 de mayo de 2014 a los 7,383 ciclos; próxima a los 11,759 ciclos.

• Motor 1 MPI (cada 1,400 horas): realizada el 4 de marzo de 2011 a las 6,830 horas; próxima a las 8,230 horas.

• Motor 2 MPI: realizada el 28 de febrero de 2008 a las 6,684 horas; próxima a las 8,084 horas.

• Motor 1 CZI (cada 4,200 horas): realizada el 13 de agosto de 2001 a las 3,987 horas; próxima a las 8,187 horas.

• Motor 2 CZI: realizada el 15 de agosto de 2001 a las 3,988 horas; próxima a las 8,188 horas.

• Inspección estructural de 12 años: realizada el 18 de mayo de 2014 a las 7,383 horas; próxima el 18 de mayo de 2026.